계약하고 첫 주에는 답이 빠르다가, 제작에 들어가면 연락이 뜸해지는 경우를 여러 번 봤다. 물어보면 늘 ‘정상 진행 중’이라고 했다. 문제는 그 말이 틀렸다는 데 있지 않았다. 부품 발주만 끝난 상태도, 프레임을 막 조립한 상태도, 출하 직전 상태도 전부 정상 진행이라고 답할 수 있었다.
한 번은 납기가 가까워져서야 핵심 부품이 아직 들어오지 않았다는 말을 들었다. 우리 쪽은 설치 인력과 다음 공정 날짜를 이미 잡아 둔 뒤였다. 그때부터는 지연을 막는 협의가 아니라, 밀린 일정을 누가 어떻게 떠안을지 정하는 일이 됐다. 중간 점검에서 필요한 건 독촉의 횟수가 아니라 제작이 어디까지 왔는지 보여 주는 흔적이었다.
제작이 실제로 시작됐는지
- 계약 사양과 연결되는 제작 일정표를 받아 현재 완료 단계가 표시됐는지 확인한다.
- 주요 구매품과 핵심 부품이 현장에 들어온 날짜를 확인한다.
- 설비 식별이 보이는 상태로 전체 조립 사진과 영상을 받는다.
사진 몇 장만 받으면 진행돼 보인다. 하지만 포장된 부품 사진과 조립 중인 본체 사진은 전혀 다르다. 첫 점검에서 전체 형상과 부품 반입 상태를 같이 받아 두면, 다음 연락 때 같은 자리에서 사진만 바뀌는 상황을 금방 알아챘다. 일정표도 처음 약속한 납기만 적힌 종이보다, 조립·배선·시운전처럼 남은 단계가 드러나는 쪽이 쓸모 있었다.
사양이 제작물에 들어갔는지
- 도면의 주요 치수와 설치 방향이 실제 조립 사진에서 확인되는지 본다.
- 전원 사양, 제어 방식, 안전장치가 합의한 사양대로 장착됐는지 확인한다.
- 변경된 부품이 있다면 변경 이유와 대체 사양을 문서로 받는다.
제작이 한참 진행된 뒤에는 ‘원래 이렇게 만들었다’는 말이 가장 곤란했다. 특히 전원, 인터페이스, 배출 방향처럼 설치 현장에서 바로 드러나는 항목은 본체가 완성된 뒤 고치려면 배선과 판넬을 다시 건드리게 된다. 다른 부품으로 바뀌는 일 자체보다, 바뀐 사실을 출하 전에 알았는지가 결과를 갈랐다.
완성으로 가는 막힌 곳이 없는지
- 납기를 좌우하는 외주 가공품과 수입 부품의 입고 예정일을 확인한다.
- 아직 조립되지 않은 핵심 모듈과 그 사유를 항목별로 확인한다.
- 시험 운전에 필요한 자재와 조건이 준비됐는지 확인한다.
중간 점검에서 가장 먼저 봐야 했던 것은 완성된 부분보다 비어 있는 자리였다. 프레임이 서 있고 외관이 갖춰져도, 제어품 하나나 맞물리는 외주품 하나가 없으면 시운전은 시작되지 않았다. 이걸 납기 직전에 들으면 선택지가 없다. 반대로 막힌 부품을 일찍 알았던 건은 우리 쪽 설치 순서와 원자재 투입 계획을 먼저 바꿔 손실을 줄였다.
출하 전 검증이 가능한 상태인지
- 시운전 예정일과 입회 또는 원격 확인 방식을 제작 중에 확정한다.
- 시험할 제품 조건, 처리량 기준, 합격 판단 기준이 서로 같은지 확인한다.
- 미완료 항목은 출하 전 처리할 것과 현장 처리할 것을 구분해 적어 둔다.
시운전은 완성 뒤에 잡는 행사라고 생각했는데, 그렇게 두면 시험할 자재도 기준도 없는 채로 영상만 받게 됐다. 화면에서 움직인다고 해서 우리 조건에서 돌아간다는 뜻은 아니었다. 어떤 상태를 합격으로 볼지 제작 중에 맞춰 둔 설비는 출하 전 논의가 짧았고, 현장에 와서 서로 다른 기대를 설명하는 시간도 줄었다.
중간 점검을 지나 조립과 포장이 시작되면 되돌리기 어려운 것이 많다. 배선 위치와 부품 변경은 물론이고, 지연을 알았을 때 우리 생산 일정을 조정할 시간도 같이 사라진다. ‘문제 없다’는 답을 더 받는 것보다, 지금 무엇이 조립됐고 무엇이 아직 없는지를 남겨 두는 편이 결국 납기보다 먼저 상황을 알게 해줬다.
